


{"id":5685,"date":"2021-12-10T00:00:42","date_gmt":"2021-12-10T05:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/informatech.energir.com\/?p=5685"},"modified":"2021-12-15T15:59:40","modified_gmt":"2021-12-15T20:59:40","slug":"ce-quil-faut-savoir-nouveau-code-etablissements-entretien-pour-vehicules-gaz-naturel-autres-carburants-alternatifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informatech.energir.com\/?p=5685","title":{"rendered":"Ce qu\u2019il faut savoir sur le nouveau Code sur les \u00e9tablissements d\u2019entretien pour v\u00e9hicules au gaz naturel et autres carburants alternatifs"},"content":{"rendered":"<div id=\"pl-5685\" class=\"panel-layout\"><div id=\"pg-5685-0\" class=\"panel-grid panel-no-style\"><div id=\"pgc-5685-0-0\" class=\"panel-grid-cell\"><div id=\"panel-5685-0-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child\" data-index=\"0\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h2>Il semble de plus en plus &eacute;vident que les carburants alternatifs comme le gaz naturel, l<strong>&rsquo;<\/strong>&eacute;lectricit&eacute; (batteries) et l<strong>&rsquo;<\/strong>hydrog&egrave;ne seront incontournables pour l&rsquo;avenir du camionnage. L<strong>&rsquo;<\/strong>industrie doit donc se pr&eacute;parer &agrave; prendre en charge ces nouveaux v&eacute;hicules &ndash; et certains ont d&eacute;j&agrave; commenc&eacute; &agrave; le faire, notamment les concessionnaires et les garages qui effectuent leur entretien.<\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-0-0-1\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor\" data-index=\"1\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<p>Voil&agrave; pourquoi, depuis plusieurs ann&eacute;es, le groupe DATECH d&rsquo;&Eacute;nergir travaille en &eacute;troite collaboration avec des experts techniques de l&rsquo;Association Canadienne de Normalisation (Groupe CSA) pour &eacute;laborer des codes sp&eacute;cialement con&ccedil;us pour le march&eacute; des carburants alternatifs.<\/p>\n<p>R&eacute;cemment, plusieurs de ces codes ont &eacute;t&eacute; r&eacute;vis&eacute;s et am&eacute;lior&eacute;s, et sont maintenant &agrave; la disposition des concepteurs. Il s'agit notamment du code d&rsquo;installation du gaz naturel pour v&eacute;hicules <a href=\"https:\/\/www.csagroup.org\/fr\/store\/product\/B109-17\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CSA-B109<\/a>, du code d&rsquo;installation pour centres de ravitaillement (fixes ou mobiles) en gaz&nbsp;naturel comprim&eacute; (GNC) et gaz naturel liqu&eacute;fi&eacute; (GNC) <a href=\"https:\/\/www.csagroup.org\/fr\/store\/product\/2700586\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">s&eacute;rie CSA B108:21<\/a> et de la deuxi&egrave;me &eacute;dition du code sur les &eacute;tablissements d&rsquo;entretien de v&eacute;hicules au gaz&nbsp;naturel <a href=\"https:\/\/www.csagroup.org\/fr\/store\/product\/CSA%20B401%3A21%20PACKAGE\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CSA B401<\/a>, que nous examinons plus en d&eacute;tail dans cet article.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-0-0-2\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor\" data-index=\"2\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h3>Un Code incontournable pour les concepteurs en m&eacute;canique du b&acirc;timent<\/h3>\n<p>C'est en 2016 que le Groupe CSA a mis sur pied un comit&eacute; technique pour &eacute;laborer un code express&eacute;ment consacr&eacute; aux &eacute;tablissements d&rsquo;entretien des v&eacute;hicules au gaz naturel. Ces travaux ont men&eacute; &agrave; la parution du Code CSA B401, dont la deuxi&egrave;me &eacute;dition a &eacute;t&eacute; publi&eacute;e au printemps 2021. Ce code vise &agrave; &eacute;tablir des moyens raisonnables de gestion des risques li&eacute;s &agrave; l&rsquo;entretien et &agrave; la r&eacute;paration des v&eacute;hicules aliment&eacute;s au GNC ou au GNL dans les &eacute;tablissements d&rsquo;entretien de v&eacute;hicules motoris&eacute;s.<\/p>\n<h3>Principaux changements apport&eacute;s dans la deuxi&egrave;me &eacute;dition :<\/h3>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li>clarification des approches de la premi&egrave;re &eacute;dition;<\/li>\n<li>ajout de l'annexe D pour les infrastructures de stationnement ferm&eacute;es priv&eacute;es;<\/li>\n<li>ajout de l'annexe E sous forme de commentaire offrant des renseignements suppl&eacute;mentaires sur le raisonnement qui sous-tend certains articles du Code;<\/li>\n<li>inclusion des &eacute;tablissements d&rsquo;entretien de v&eacute;hicules au propane (ce qui a men&eacute; &agrave; la cr&eacute;ation d&rsquo;un code distinct pour les diff&eacute;rents types de carburants : CSA&nbsp;B401.1 pour le gaz naturel et CSA B401.2 pour le propane).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ajoutons que le Groupe CSA envisage d&eacute;j&agrave; l&rsquo;ajout de chapitres pour les ateliers d&rsquo;entretien pour v&eacute;hicules hybrides et &agrave; l&rsquo;hydrog&egrave;ne dans sa prochaine &eacute;dition.<\/p>\n<h3>Plus pr&eacute;cis et plus d&eacute;taill&eacute;<\/h3>\n<p>Par ailleurs, le Code contient des annexes non exhaustives sur les proc&eacute;dures d&rsquo;op&eacute;ration, de maintenance et de formation s&eacute;curitaires, et d&rsquo;intervention en cas d&rsquo;urgence pour les ateliers d&rsquo;entretien de v&eacute;hicules au gaz. Mentionnons par ailleurs que des r&eacute;f&eacute;rences au Code CSA B401 devraient &ecirc;tre incluses dans les prochaines &eacute;ditions du Code national du b&acirc;timent du Canada (ent&eacute;rin&eacute; la plupart du temps par le Qu&eacute;bec pour son propre Code de construction), ainsi que dans le Code national de pr&eacute;vention des incendies. Les nouvelles &eacute;ditions de ces deux codes sont pr&eacute;vues dans les semaines &agrave; venir.<\/p>\n<h3>Des normes repens&eacute;es<\/h3>\n<p>Le Code CSA B401 propose &eacute;galement une gestion en approvisionnement d&rsquo;air am&eacute;lior&eacute;e par rapport &agrave; la <strong><em>r&egrave;gle des quatre changements d&rsquo;air &agrave; l&rsquo;heure<\/em><\/strong> propos&eacute;e dans les guides temporaires cr&eacute;&eacute;s il y a une dizaine d'ann&eacute;es. Ces guides visaient &agrave; pallier les manquements relatifs &agrave; la conception des ateliers de r&eacute;paration suivant l&rsquo;&eacute;mergence soudaine des camions propuls&eacute;s au GNL et au GNC. Le Code apporte aussi des pr&eacute;cisions sur les changements d&rsquo;air &agrave; l&rsquo;heure n&eacute;cessaires pour certains types de r&eacute;parations, qu&rsquo;elles soient mineures ou majeures. Ces pr&eacute;cisions tiennent &eacute;galement compte de l&rsquo;intensit&eacute; d&rsquo;&eacute;nergie (pression) pr&eacute;sente dans le r&eacute;servoir des v&eacute;hicules au moment de la r&eacute;paration.<\/p>\n<p>Un atelier de r&eacute;paration qui serait ventil&eacute; 24 h sur 24 pour parer &agrave; d&rsquo;&eacute;ventuelles fuites de carburant ne serait pas tr&egrave;s efficace &eacute;nerg&eacute;tiquement, si bien que le taux de changement perp&eacute;tuel de quatre changements d&rsquo;air &agrave; l&rsquo;heure n&rsquo;est plus justifi&eacute;.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-0-0-3\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor\" data-index=\"3\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h3>R&eacute;parations mineures et r&eacute;parations majeures<\/h3>\n<p>Le Code &eacute;tablit donc une strat&eacute;gie de gestion du risque li&eacute; &agrave; la pression restante dans les r&eacute;servoirs qui &eacute;quivaut &agrave; une quantit&eacute; g&eacute;rable de gaz en cas de fuite accidentelle. Pour ce faire, le Code d&eacute;finit deux types de r&eacute;parations bas&eacute;es sur le risque de manutention &agrave; proximit&eacute; du syst&egrave;me d&rsquo;alimentation en carburant du v&eacute;hicule : les <a aria-describedby=\"tt\" class=\"glossaryLink\" data-cmtooltip=\"<div class=glossaryItemTitle>r&eacute;parations mineures<\/div><div class=glossaryItemBody>&lt;strong&gt;Atelier de r&eacute;parations mineures :&lt;\/strong&gt; B&acirc;timents ou baies qui sont utilis&eacute;s pour la lubrification, l&rsquo;inspection, la mise au point du moteur, le remplacement de pi&egrave;ces (y compris les pi&egrave;ces du c&ocirc;t&eacute; basse pression du circuit de carburant de gaz naturel), le remplacement ou l&rsquo;ajout d&rsquo;huile, de fluides pour freins ou transmission, d&rsquo;antigel, et de r&eacute;frig&eacute;rants, la r&eacute;paration du syst&egrave;me de freins, la rotation, la r&eacute;paration ou le remplacement des pneus, la peinture, etc. Les r&eacute;parations, l&rsquo;entretien ou la maintenance d&rsquo;un circuit ou d&rsquo;une partie d&rsquo;un circuit dont le carburant a &eacute;t&eacute; enti&egrave;rement vidang&eacute; et purg&eacute; sont consid&eacute;r&eacute;s comme des r&eacute;parations mineures.&amp;nbsp;<\/div>\" >r&eacute;parations mineures<\/a> et les <a aria-describedby=\"tt\" class=\"glossaryLink\" data-cmtooltip=\"<div class=glossaryItemTitle>r&eacute;parations majeures<\/div><div class=glossaryItemBody>&lt;strong&gt;Atelier de r&eacute;parations majeures : &lt;\/strong&gt;B&acirc;timents dans lesquels on effectue des r&eacute;parations importantes sur des v&eacute;hicules, telles que la r&eacute;vision compl&egrave;te du moteur, le s&eacute;chage de la peinture, la r&eacute;paration de carrosserie, la soudure, le meulage ou autre travail &agrave; chaud, et toutes les r&eacute;parations effectu&eacute;es sur la partie haute pression du circuit de carburant au gaz naturel.<\/div>\" >r&eacute;parations majeures<\/a>. Une nuance est &eacute;galement apport&eacute;e sur ce risque en s&rsquo;appuyant sur la quantit&eacute; d&rsquo;&eacute;nergie pr&eacute;sente lors de la r&eacute;paration. En effet, selon le code CSA B401, un(e) garagiste ou concessionnaire peut r&eacute;aliser des r&eacute;parations &laquo; majeures &raquo; sur un v&eacute;hicule au GNC dans une zone con&ccedil;ue pour des r&eacute;parations &laquo; mineures &raquo;, si le v&eacute;hicule est pr&eacute;alablement d&eacute;pressuris&eacute;, dans un endroit ext&eacute;rieur s&eacute;curis&eacute;, sous la barre des 500 psig (3 500 kPa). Rappelons que la pression d&rsquo;op&eacute;ration maximale d&rsquo;un r&eacute;servoir de v&eacute;hicule au GNC est de 3 600 psig (24 800 kPa), mais que la pression d&rsquo;alimentation au moteur est d'environ 125 psig (860 kPa).<\/p>\n<h3>Des espaces distincts<\/h3>\n<p>Les espaces de r&eacute;paration d'un atelier peuvent donc &ecirc;tre con&ccedil;us et d&eacute;di&eacute;s en fonction des risques encourus. Plusieurs particularit&eacute;s s&rsquo;appliquent &agrave; l&rsquo;adaptation de ces espaces &ndash; en particulier les espaces de travaux majeurs &ndash;, mais les principaux points &agrave; prendre en compte sont les <strong><em>taux de ventilation d&rsquo;air neuf et l&rsquo;installation de d&eacute;tecteurs de m&eacute;thane<\/em><\/strong>. Les tableaux de conception m&eacute;canique ci-dessous indiquent la classification &eacute;lectrique dans les zones de r&eacute;paration, ainsi que les autorisations d&rsquo;entr&eacute;es pour les v&eacute;hicules au GNC (voir le Code CSA B401 pour les r&egrave;gles compl&egrave;tes) :<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-0-0-4\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-last-child\" data-index=\"4\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h4><span style=\"color: #002855;\">Zones de classification &eacute;lectrique &ndash; Atelier de r&eacute;parations mineures<\/span><\/h4>\n<table class=\"horizontal\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 100px;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 15%; height: 20px;\">Type de baie ou zone<\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Classification<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 20px;\">Exigences de design<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 15%; height: 20px;\" rowspan=\"3\"><strong>Zone de r&eacute;paration mineure de GNC<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Non-classifi&eacute;<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 20px;\">Tous les endroits si une ventilation de purge continue de 2 changements d&rsquo;air &agrave; l&rsquo;heure (CAH) est fournie<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Non-classifi&eacute;<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 20px;\">Tous les endroits si&nbsp;:\n<ol>\n<li>Une ventilation normale continue est appliqu&eacute;e de &frac12; CAH (peut &ecirc;tre passive ou dynamique si l&rsquo;air est extrait &agrave; 0,5 m du plafond)<\/li>\n<li>La d&eacute;tection de gaz est interloqu&eacute;e pour activer au besoin une ventilation de purge de 2&nbsp;CAH<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 40px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 40px;\">Classe 1, zone 2, Groupe IIA<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 40px;\">Zones imm&eacute;diatement en dessous du plafond d&rsquo;une hauteur de 0,5 m; et 4,5 m dans toutes directions d&rsquo;une sortie de ventilation de purge si&nbsp;:\n<ol>\n<li>Aucune ventilation continue de &frac12; CAH n&rsquo;est fournie et<\/li>\n<li>La d&eacute;tection de gaz est interloqu&eacute;e pour activer au besoin une ventilation de purge de 2&nbsp;CAH<\/li>\n<\/ol>\n<p>Tous les autres endroits sont non-classifi&eacute;s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-5685-1\" class=\"panel-grid panel-no-style\"><div id=\"pgc-5685-1-0\" class=\"panel-grid-cell\"><div id=\"panel-5685-1-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"5\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h4><span style=\"color: #002855;\">Zones de classification &eacute;lectrique &ndash; Atelier de r&eacute;parations majeures<\/span><\/h4>\n<table class=\"horizontal\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 100px;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 15%; height: 20px;\">Type de baie ou zone<\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Classification<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 20px;\">Exigences de design<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 15%; height: 80px;\" rowspan=\"3\"><strong>Zone de r&eacute;paration majeure de GNC<\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Non-classifi&eacute;<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 20px;\">Tous les endroits si une ventilation continue tel que sp&eacute;cifi&eacute;e au tableau de droite<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Non-classifi&eacute;<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 20px;\">Tous les endroits si&nbsp;:\n<ol>\n<li>Une ventilation normale continue est appliqu&eacute;e de &frac12; CAH (peut &ecirc;tre passive ou dynamique si l&rsquo;air est extrait &agrave; 0,5 m du plafond<\/li>\n<li>La d&eacute;tection de gaz est interloqu&eacute;e pour activer au besoin une ventilation de purge telle que sp&eacute;cifi&eacute;e dans le tableau de droite<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 40px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 40px;\">Classe 1, zone 2, Groupe&nbsp;IIA<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 40px;\">Zones imm&eacute;diatement en dessous du plafond d&rsquo;une hauteur de 0,5&nbsp;m; et 4,5&nbsp;m dans toutes directions d&rsquo;une sortie de ventilation de purge si&nbsp;:\n<ol>\n<li>Aucune ventilation continue de &frac12; CAH n&rsquo;est fournie et<\/li>\n<li>La d&eacute;tection de gaz est interloqu&eacute;e pour activer au besoin une ventilation de purge telle que sp&eacute;cifi&eacute;e dans le tableau de droite<\/li>\n<\/ol>\n<p>Tous les autres endroits sont non-classifi&eacute;s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div id=\"pgc-5685-1-1\" class=\"panel-grid-cell\"><div id=\"panel-5685-1-1-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child panel-last-child\" data-index=\"6\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h4>&nbsp;<\/h4>\n<table class=\"horizontal\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 180px;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">CAH (changement d&rsquo;air &agrave; l&rsquo;heure) minimal pour travaux majeurs<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">Volume de la zone de r&eacute;paration majeur &laquo;&nbsp;V&nbsp;&raquo; (m<sup>3<\/sup>)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">10,0<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">V&lt;400<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">8,5<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">400&lt;=V&lt;800<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 40px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 40px;\">7,0<\/td>\n<td style=\"width: 60%; height: 40px;\">800&lt;=V&lt;1&nbsp;600<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">6,0<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">1&nbsp;600&lt;=V&lt;3&nbsp;200<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">5,0<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">3 200&lt;=V&lt;6&nbsp;400<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">4,5<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">6 400&lt;=V&lt;12&nbsp;800<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">4,0<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">V&gt;=12&nbsp;800<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><div id=\"pg-5685-2\" class=\"panel-grid panel-no-style\"><div id=\"pgc-5685-2-0\" class=\"panel-grid-cell\"><div id=\"panel-5685-2-0-0\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-first-child\" data-index=\"7\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h4><span style=\"color: #002855;\">Autorisations d&rsquo;entr&eacute;es pour v&eacute;hicules au GNC<\/span><\/h4>\n<table class=\"horizontal\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; height: 100px;\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Statut du v&eacute;hicule &ndash; Pression du syst&egrave;me de r&eacute;servoirs<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">Type de r&eacute;paration<\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Espace de r&eacute;paration requis<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">Toute pression plus petite ou &eacute;gale &agrave; 3&nbsp;600 psig (P\/T compens&eacute;es)<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">R&eacute;paration mineure; ou entreposage non-surveill&eacute;e pendant une r&eacute;paration mineure<\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">R&eacute;paration mineure (et aussi majeure par d&eacute;faut)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 20px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">&lt;500 psig<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 20px;\">R&eacute;paration mineure ou majeure; ou entreposage non-surveill&eacute;e pendant une r&eacute;paration mineure ou majeure<\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 20px;\">R&eacute;paration mineure<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 40px;\">\n<td style=\"width: 25%; height: 40px;\">&gt;500 psig<\/td>\n<td style=\"width: 50%; height: 40px;\">R&eacute;paration majeure ou entreposage non-surveill&eacute;e pendant une r&eacute;paration majeure<\/td>\n<td style=\"width: 25%; height: 40px;\">R&eacute;paration majeure<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-2-0-1\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor\" data-index=\"8\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h3>Deux types d'installation<\/h3>\n<p>Les sch&eacute;mas qui suivent sont bas&eacute;s sur ces normes et illustrent en partie les exigences applicables &agrave; un atelier ou une partie d&rsquo;atelier utilis&eacute; comme <strong>zone de <a aria-describedby=\"tt\" class=\"glossaryLink\" data-cmtooltip=\"<div class=glossaryItemTitle>r&eacute;parations mineures<\/div><div class=glossaryItemBody>&lt;strong&gt;Atelier de r&eacute;parations mineures :&lt;\/strong&gt; B&acirc;timents ou baies qui sont utilis&eacute;s pour la lubrification, l&rsquo;inspection, la mise au point du moteur, le remplacement de pi&egrave;ces (y compris les pi&egrave;ces du c&ocirc;t&eacute; basse pression du circuit de carburant de gaz naturel), le remplacement ou l&rsquo;ajout d&rsquo;huile, de fluides pour freins ou transmission, d&rsquo;antigel, et de r&eacute;frig&eacute;rants, la r&eacute;paration du syst&egrave;me de freins, la rotation, la r&eacute;paration ou le remplacement des pneus, la peinture, etc. Les r&eacute;parations, l&rsquo;entretien ou la maintenance d&rsquo;un circuit ou d&rsquo;une partie d&rsquo;un circuit dont le carburant a &eacute;t&eacute; enti&egrave;rement vidang&eacute; et purg&eacute; sont consid&eacute;r&eacute;s comme des r&eacute;parations mineures.&amp;nbsp;<\/div>\" >r&eacute;parations mineures<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h4><span style=\"color: #002855;\">1. Installation type <span style=\"color: #009fdf;\">travaux mineurs<\/span> &ndash; situation sans modification &ndash; ventilation en continue<\/span><\/h4>\n<p>Zones <span style=\"color: #009fdf;\">non-classifi&eacute;es<\/span> &eacute;lectriques pour GNC (R&eacute;f. CSA B401) :<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li>Aucune modification si une ventilation de purge continue de deux changements d'air &agrave; l'heure (CAH) est <strong>d&eacute;j&agrave;<\/strong> fournie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-2-0-2\" class=\"so-panel widget widget_sow-image\" data-index=\"9\"><div class=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-05c5e75a816f\">\n\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification.png\" width=\"4000\" height=\"1699\" srcset=\"https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification.png 4000w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification-300x127.png 300w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification-1024x435.png 1024w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification-768x326.png 768w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification-1536x652.png 1536w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-sans-modification-2048x870.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" alt=\"installation, travaux mineurs, ventilation \" class=\"so-widget-image\"\/>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-2-0-3\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor\" data-index=\"10\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h4><span style=\"color: #002855;\">2. Installation type <span style=\"color: #009fdf;\">travaux mineurs<\/span> &ndash; situation avec modifications pour &eacute;viter une ventilation continue<\/span><\/h4>\n<p>Zones <span style=\"color: #009fdf;\">non-classifi&eacute;es<\/span> &eacute;lectriques pour GNC <span style=\"color: #009fdf;\">si situation pr&eacute;c&eacute;dente inexistante :<\/span><\/p>\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li>&Agrave; tous les endroits de l'atelier si :\n<ul style=\"list-style-type: disc;\">\n<li>Une ventilation continue de &frac12; CAH est appliqu&eacute;e (g&eacute;n&eacute;ralement le cas &ndash; peut-&ecirc;tre passive si l'air est extrait &agrave; 0,5 m&egrave;tre du plafond)<\/li>\n<li>La d&eacute;tection de gaz est interloqu&eacute;e pour activer au besoin un dispositif d'&eacute;vacuation de 2 CAH<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-2-0-4\" class=\"so-panel widget widget_sow-image\" data-index=\"11\"><div class=\"so-widget-sow-image so-widget-sow-image-default-05c5e75a816f\">\n\n<div class=\"sow-image-container\">\n\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications.png\" width=\"4000\" height=\"1757\" srcset=\"https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications.png 4000w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications-300x132.png 300w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications-1024x450.png 1024w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications-768x337.png 768w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications-1536x675.png 1536w, https:\/\/informatech.energir.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Installation-travaux-mineurs-avec-modifications-2048x900.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 4000px) 100vw, 4000px\" alt=\"installation, travaux mineurs, ventilation\" class=\"so-widget-image\"\/>\n<\/div>\n\n<\/div><\/div><div id=\"panel-5685-2-0-5\" class=\"so-panel widget widget_sow-editor panel-last-child\" data-index=\"12\"><div class=\"so-widget-sow-editor so-widget-sow-editor-base\">\n<div class=\"siteorigin-widget-tinymce textwidget\">\n\t<h3>Des am&eacute;nagements adapt&eacute;s<\/h3>\n<p>On peut aussi envisager de concevoir des baies de r&eacute;paration r&eacute;serv&eacute;es aux v&eacute;hicules &agrave; carburant alternatif &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur d&rsquo;un atelier qui prend en charge les v&eacute;hicules au diesel. Des partitions &eacute;tanches faites de mat&eacute;riaux r&eacute;sistants au feu devront alors &ecirc;tre ajout&eacute;es et les nouvelles baies devront &ecirc;tre maintenues &agrave; une pression l&eacute;g&egrave;rement n&eacute;gative par ventilation naturelle.<\/p>\n<p>En ce qui concerne l'obligation de d&eacute;pressuriser pr&eacute;alablement les r&eacute;servoirs des v&eacute;hicules pour effectuer des travaux majeurs dans une zone de r&eacute;parations con&ccedil;ue pour des travaux mineurs, les concepteurs devront s'assurer que le gaz naturel peut &ecirc;tre &eacute;limin&eacute; de fa&ccedil;on s&eacute;curitaire et acceptable pour l&rsquo;environnement. La captation et le torchage par syst&egrave;me catalytique ou la r&eacute;injection dans une petite station de ravitaillement pourraient constituer des solutions de choix &agrave; cet &eacute;gard.<\/p>\n<h3>Prendre une part active dans la d&eacute;carbonisation<\/h3>\n<p>Bien que cet article ne soit qu'un aper&ccedil;u des nouvelles normes relatives aux &eacute;tablissements d'entretien des v&eacute;hicules au gaz naturel et autres carburants alternatifs, il est essentiel de rappeler que <em><strong>les objectifs de d&eacute;carbonisation du Qu&eacute;bec auront un impact majeur sur l&rsquo;industrie du transport<\/strong><\/em>, responsable &agrave; elle seule de plus de 40 % des &eacute;missions de GES. Les carburants alternatifs sont donc appel&eacute;s &agrave; occuper une place de plus en plus importante dans le secteur du camionnage. Dans ce contexte, les entrepreneurs et ing&eacute;nieurs sp&eacute;cialis&eacute;s en m&eacute;canique du b&acirc;timent auront un r&ocirc;le de premier plan &agrave; jouer pour adapter les ateliers d'entretien afin qu'ils soient aux normes pour accueillir cette nouvelle g&eacute;n&eacute;ration de&nbsp;v&eacute;hicules.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5><strong>S&eacute;bastien Lajoie, ing., CEM, PCMV<\/strong><br>\nLeader Expertise &Eacute;nerg&eacute;tique et Infras GNC\/L<br>\nGroupe DATECH<\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il semble de plus en plus &eacute;vident que les carburants alternatifs comme le gaz naturel, l&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; (batteries) et l&rsquo;hydrog&egrave;ne seront incontournables pour l&rsquo;avenir du camionnage. L&rsquo;industrie doit donc se pr&eacute;parer &agrave; prendre en charge ces nouveaux v&eacute;hicules &ndash; et certains &hellip; <a href=\"https:\/\/informatech.energir.com\/?p=5685\">Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":6118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[403],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<meta name=\"description\" content=\"Coup d&#039;\u0153il sur la 2e \u00e9dition du Code CSA B401, qui \u00e9tablit des normes d&#039;entretien pour les v\u00e9hicules \u00e0 carburant alternatif et \u00e0 gaz naturel.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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